Шта је порез на гузлер на гас?
Израз „порез за прогутавање гаса”, који је уведен према одредбама Закона о порезу на енергију из 1978. године, федерална је акциза која се примењује само на продају нових путничких возила која не испуњавају одређене стандарде економичности потрошње горива (тј. Возила која имају потенцијал за потрошњу више горива од стандардног захтева) и искључује камионе, теренца и моноволуме који се користе само у комерцијалне сврхе.
Објашњење
- Речничко значење речи „гуззлер“ је особа која нешто похлепно једе или пије. Гас је термин који се користи уместо различитих горива широм света. Плински прогутач, дакле, значи аутомобил који похлепно троши гориво. Већа потрошња на километар значи малу ефикасност.
- Гас гуззлер је порез на продају возила која имају малу ефикасност горива. Представљен је 1978. године на конгресу, са основном сврхом да обесхрабри куповину аутомобила који не троше гориво.
- Примењује се само на путничке аутомобиле, а наплаћује га и наплаћује Управа за унутрашње приходе (познато и као „ИРС“) . Возило подлеже опорезивању ако постигне мање од одређеног броја километара по галону.
- Пореска управа одговорна је за надгледање програма за прикупљање гаса и наплату пореза за продају, употребу или закуп аутомобила. Враћа се од произвођача аутомобила или увозника, а не од крајњих купаца.
- Произвођачи су дужни да доставе детаље у обрасцу бр. 6197 за обрачун пореза који плаћа гориво.
- Концепт иде уз пословицу „нижа економичност потрошње горива, већи порез на гасове“. Сада економичност горива значи просечан број километара који аутомобил пређе на галон бензина или било које друге еквивалентне количине другог горива, како је утврдила Агенција за заштиту животне средине (ЕПА).
Како то функционише?
- Накнада пореза за гузоре одређује се на основу две вредности које израчунава Агенција за заштиту животне средине (ЕПА). Израчунава се као потрошња горива аутомобила на основу процене градске вожње од 55% у комбинацији са 45% циклуса вожње на аутопуту.
- Возила која пређу 22,5 миља по галону или више, комбинованог аутопута до градске километраже, уопште не морају да плаћају такав порез. То значи да ако ваше возило пређе мањи број километара за дату количину горива, троши више горива. Већа потрошња значи више загађивача који се евакуишу у животну средину. Отуда се користи израз гас гуззлер.
Обрачун пореза на гузлер на гас
Информације је потребно доставити у И делу обрасца број 6197 ИРС. Овај образац 6197 је приложен уз образац 720. Део ИИ обрасца захтева од произвођача да достави детаље у вези са идентификацијом модела који подлежу поменутом порезу. Као у нашем примеру, произвођач треба да наведе тачно име модела, марку и годину модела 8 продатих аутомобила, подвучени број 5 који има стопу пореза 2100 УСД. Тачан формат је као у наставку:
Критика
Најзначајнија критика је што се џиновски прогутач гаса не односи на лаке камионе. Разлог је тај што је закон донесен још 1978. године, када су лаки камиони и теренци чинили само 25% или чак мање од тога. Међутим, ствари су се временом промениле. Употреба теренца се значајно променила током последњих деценија. Али закон се још није променио - што је старији закон, то су већи проблеми. Пре деценију, направљен је амандман на закон којим се изузимају лимузине, а СУВ-ови су остали изузети.
Стопе пореза на гузлер на гас
Ако је километража најмање 21,5 миља по галону, тада стопа пореза креће се од 1000 долара. Међутим, ако је километража мања од 12,5 миља по галону, овде се примењује највиша пореска стопа износи 7700 долара. Такође, ради обавештења купца, наведени износ пореза потребан за возило објављен је на налепницама прозора наведеног возила.
Пореске стопе су засноване на опсегу миља по галону. Цене су следеће:
Дакле, ако само посматрате горњу табелу, стопа је највиша за мањи број миља по галону (тј. 7700 УСД) по возилу, а износи НИЛ за највећих могућих миља по галону. Доказује појам „нижа потрошња горива, већи порез који морате платити“.
Закључак
Свет се креће ка техникама оријентисаним на ефикасност у сваком минутном аспекту. Данас је квалитет производа од највеће важности. Извући максимум из најмањих ствари је неопходно. Морамо прихватити чињеницу да је гориво оскудан ресурс у свету. Стога је потребно постићи највише од најмањег. Чак и када су мотори аутомобила прилагођени да троше гориво у складу са захтевима, постоје луксузни аутомобили који троше више него што је потребно. Стога се доносе закони попут пореза на енергију како би се надокнадио губитак нанесен животној средини наплаћујући порез на његову испоруку. Али, да ли се овде ствари завршавају? Апсолутно не. Морамо пронаћи друге методе тако да људски луксуз не утиче на животну средину.
